整體經(jīng)濟運行L型走勢下的船用油領域，正在通過進一步加大市場化的改革方式，尋找行業(yè)拓展并形成可持續(xù)發(fā)展的的戰(zhàn)略新路徑。

此前，在中國石油流通協(xié)會船用油專業(yè)委員會專題會議上，一份名為《中國船供油基準價格合作協(xié)議》正式簽署。中國石油流通協(xié)會船用油專業(yè)委員會秘書長劉立果稱，這意味著中國船用油業(yè)邁出了重要一步。

一個時期以來，國內(nèi)船供油業(yè)在門檻進入較低、生產(chǎn)集中度不高等多因素的作用下，出現(xiàn)了令人憂慮的競爭亂象，波及并影響到上下游產(chǎn)業(yè)鏈，而當下的經(jīng)濟大環(huán)境又令其導致增長減速之困境。

據(jù)了解，中國船供油基準價格由安迅思與中國石油流通協(xié)會聯(lián)合推出并發(fā)布，它的形成出自于跟蹤國內(nèi)市場主流交易，包括采集主要港口船用油的現(xiàn)貨價格，并結(jié)合安迅思的估價方法論，生成出反映市場真實動態(tài)的價格指數(shù)體系。

作為公立的第三方的安迅思，目前是中國唯一一家依據(jù)國際證監(jiān)會組織(IOSCO)針對價格報道機構(gòu)所制定的準則進行價格評估和報道的機構(gòu)。“相信該指數(shù)未來對國內(nèi)船供油市場的透明化以及市場效率的提升起到積極的作用”。安迅思副總裁廖娜強調(diào)說。

從去年以來，中國石油流通協(xié)會船用油專業(yè)委員會與安迅思聯(lián)袂合作，對船用油市場價格體系導入深入研究，最終確認了船供油周度均價的方法論，在體系內(nèi)進行操作并導入模擬發(fā)布。

據(jù)悉，中國船供油基準價格每周發(fā)布一次。