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     中國正逐步取代美國成為全球最大石油進(jìn)口國，同時(shí)在亞洲扮演著市場最重要的角色。

    政府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國今年上半年原油進(jìn)口量首次超越美國。中國平均進(jìn)口量為855萬桶/日，美國則為812萬桶/日。

    中國已是僅次于美國的全球第二大石油消費(fèi)國，隨著中國進(jìn)口石油量增長，中國將在全球油價(jià)的定價(jià)上扮演關(guān)鍵角色，特別是上海正在準(zhǔn)備推出原油期貨交易市場。

    中國煉廠產(chǎn)能急劇擴(kuò)張，而由于內(nèi)需還不能吸收成品油供應(yīng)，中國的汽油和柴油出口攀升至紀(jì)錄高位。猛然增加的供應(yīng)讓亞洲競爭對(duì)手頭疼，還將2016年柴油利潤率打壓至數(shù)年低點(diǎn)。

    中國新建的現(xiàn)代化煉廠與區(qū)域出口商所生產(chǎn)的燃油，正在爭搶向澳洲等制定有嚴(yán)格燃油標(biāo)準(zhǔn)的國家供應(yīng)燃油。2016年對(duì)澳洲的柴油出口攀升七倍左右至85萬噸，今年出口步伐則是接近去年水準(zhǔn)。

    “由于搶占東南亞和澳洲市場，中國給臺(tái)灣、韓國和新加坡等傳統(tǒng)的出口樞紐帶來很大壓力，”能源咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie的亞洲煉油產(chǎn)業(yè)資深研究分析師Joe Willis表示。

    據(jù)中石化最近的一份文件，中國計(jì)劃到2020年至少增加250萬桶/日煉油產(chǎn)能。

     咨詢機(jī)構(gòu)FGE和Wood Mackenzie的預(yù)估顯示，今年中國汽油出口預(yù)期比2016年增加至少1萬桶/日，將今年海外汽油銷量推高至23.5-24萬桶/日，2018年至大約33萬桶/日。

     中國國內(nèi)燃油需求因電動(dòng)車輛、共享單車、輕騎摩托車等擴(kuò)大使用而放緩，迫使煉廠擴(kuò)大出口汽油。