國內(nèi)成品油價(jià)“三連漲”落實(shí)。
 

12月2日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息，自今日24時(shí)起，國內(nèi)汽油價(jià)格上調(diào)55元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)50元/噸。折合升價(jià)，92號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格均上調(diào)0.04元/升。
 

本次調(diào)價(jià)后，車主用油成本小幅增加。以油箱容量為50升的普通私家車計(jì)算，加滿一箱92號(hào)汽油將多花約2元;對(duì)于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛來說，每行駛一千公里將多花燃油費(fèi)用約16元。
 

據(jù)隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，本次調(diào)價(jià)后，全國多數(shù)地區(qū)的0號(hào)柴油價(jià)格維持在6.35元/升左右，92號(hào)汽油的零售限價(jià)為6.65-6.85元/升。
 

本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國內(nèi)參考的原油變化率以負(fù)值開端。隨后中美貿(mào)易磋商釋放利好，加之歐佩克及其盟友有望繼續(xù)延長減產(chǎn)，國際油價(jià)在震蕩中上漲，國內(nèi)參考原油變化率也由負(fù)轉(zhuǎn)正，并達(dá)到50元/噸以上。
 

本周期后期，美國原油產(chǎn)量和庫存同步抬升，國際油價(jià)承壓下行，國內(nèi)參考原油變化率也隨之減小，但并未跌破50元/噸調(diào)價(jià)紅線。
 

截至北京時(shí)間11月30日收盤，有跡象顯示沙特不愿在下周的減產(chǎn)會(huì)議上補(bǔ)償他國的減產(chǎn)額度，且美國原油產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高，國際油價(jià)大幅下挫。
 

其中，2020年1月交貨的紐約商品交易所原油期貨價(jià)格下跌5.06%，報(bào)收55.17美元/桶;2020年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌2.25%，報(bào)收62.43美元/桶。
 

本次調(diào)價(jià)也是今年國內(nèi)成品油零售限價(jià)的第十四次上調(diào)。今年以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷了二十四次調(diào)價(jià)，呈“十四漲七跌三擱淺”態(tài)勢。
 

全部漲跌相抵，今年汽油價(jià)格累計(jì)上漲445元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)445元/噸。
 

隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈下行趨勢，幅度約40元/噸。
 

李彥稱，歐佩克減產(chǎn)會(huì)議在即，圍繞歐佩克會(huì)議多有利好傳出，且全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有進(jìn)一步緩和空間，整體市場環(huán)境并不悲觀，預(yù)計(jì)后期油價(jià)仍有較大上漲空間，下一輪成品油價(jià)擱淺或上調(diào)的概率較大。
 

卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞則認(rèn)為，下一輪周期油價(jià)下跌的可能性較大。
 

鄭明亞預(yù)計(jì)，歐佩克減產(chǎn)大會(huì)繼續(xù)深化減產(chǎn)的可能性較低，業(yè)內(nèi)對(duì)于原油市場繼續(xù)持觀望態(tài)度，原油期貨價(jià)格下行的壓力較大，新一輪原油變化率或持續(xù)在負(fù)值范圍內(nèi)運(yùn)行。
 

根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)節(jié)周期測算，新一輪汽柴油調(diào)價(jià)窗口將于12月16日24時(shí)開啟。