12月12日，四川低碳交通研究中心(以下簡稱“中心”)正式掛牌成立，并入駐天府永興實驗室。這是全國首個由政府主導、企業(yè)聯(lián)盟的專門致力于交通運輸領域碳中和技術研發(fā)的研究中心。

據(jù)了解，中心致力于凝聚交通領域優(yōu)勢學科力量，聚焦解決交通運輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展的關鍵技術難題，圍繞交通設計減碳、建設降碳、運營節(jié)碳三大研發(fā)方向開展理論研究、技術研發(fā)和產業(yè)應用，打造交通運輸全產業(yè)鏈科研創(chuàng)新平臺，為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標貢獻智慧力量。

中心按照“1+6+N”的模式組建，“1”是指四川省交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃科學研究院牽頭;“6”是指蜀道投資集團有限責任公司、四川省港航投資集團有限責任公司、四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司、四川省交通勘察設計研究院有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、長沙理工大學6家首批參建單位;“N”是指根據(jù)研發(fā)方向和產業(yè)應用在相關單位組建多個分布式研究平臺。

在管理和運行模式上，中心作為天府永興實驗室碳中和集成耦合研究部下屬零碳交通研究中心的組成部分，實行四川省科技廳宏觀指導、交通運輸廳行業(yè)指導、天府永興實驗室統(tǒng)籌管理、依托單位支撐運行的分級管理模式。目前，中心已形成13個關鍵技術和相關應用產品。

據(jù)介紹，近年來，四川交通運輸行業(yè)積極推進碳達峰、碳中和工作，研究制定《四川省交通運輸碳達峰和碳中和戰(zhàn)略路徑研究報告》，提出交通運輸綠色低碳“五轉”(油轉電、舊轉新、公轉水〔鐵〕、堵轉暢、私轉公)路徑，明確了碳達峰路線圖、時間表。同時，正在加快編制《四川省交通運輸綠色低碳發(fā)展實施方案》《四川省公路水路行業(yè)綠色低碳發(fā)展實施方案》，為全省交通運輸領域綠色低碳高質量發(fā)展提供指引。

截至目前，四川已建成“交通全場景友好型”分布式光儲項目——攀枝花至大理高速公路“綠電自給”試點工程;利用高速公路隧道消防余水落差勢能發(fā)電的項目——雅康高速公路二郎山隧道“自備電源”項目。開展成渝高速資中停車區(qū)“換電重卡”項目建設，打造高速公路重卡換電走廊;開展成安渝高速簡陽服務區(qū)加氫站建設，力爭打造具有自主知識產權的示范加氫站點。發(fā)布交通基礎設施施工設備充換電技術企業(yè)標準，在沿江高速等開展工程機械“油轉電”試點，引入9 類53 臺電動施工設備，在西香高速等項目推廣應用“兩機兩車”電動設備，可實現(xiàn)減碳11.55萬噸。建設瀘州港、宜賓港“近零碳”港口，完成宜賓港志城作業(yè)區(qū)5G智慧港口一期工程(一標段)驗收并正式上線試運行。首艘LNG-柴油雙燃料散貨船“吉祥2022”成功下水，累計投運16艘新能源船舶。

據(jù)悉，中心力爭至2025年形成一批全國領先的技術成果，產業(yè)應用取得明顯效果，有力支撐四川交通運輸領域“雙碳”工作。至2030年，力爭成為全國零碳交通創(chuàng)新策源地，為四川省實現(xiàn)交通運輸如期實現(xiàn)碳達峰提供堅實的科技支撐。