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  • 南通中遠船務突破舵桿套筒焊接精度

    [加入收藏][字號: ] [時間:2010-09-06  來源:海洋工程網(wǎng)  關注度:0]
    摘要:  庫娜森2號是南通中遠船務承建的第二條105000T穿梭油輪,在此項目的舵桿套筒焊接過程中,船體車間充分總結庫娜森1號經(jīng)驗和不足,對首制船的現(xiàn)場工藝進行了優(yōu)化。并實行24小時現(xiàn)場監(jiān)控,定時、定點進行精度測量,根據(jù)測量結果的實際情況適時調整...
      “庫娜森2號”是南通中遠船務承建的第二條105000T穿梭油輪,在此項目的舵桿套筒焊接過程中,船體車間充分總結“庫娜森1號”經(jīng)驗和不足,對首制船的現(xiàn)場工藝進行了優(yōu)化。并實行24小時現(xiàn)場監(jiān)控,定時、定點進行精度測量,根據(jù)測量結果的實際情況適時調整焊接方向,加強了焊接精度過程控制,使舵桿套筒精度誤差控制在±1mm范圍內。與“庫娜森1號”相比,舵桿套筒焊接精度有了較大突破,為后繼同類項目的建造積累了寶貴經(jīng)驗。

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