下面,我們看看如何降低排煙損失,鍋爐排煙溫度比較高,必須高于他的煙氣里面酸的溫度,氮氧化物、硫氧化物,想提高他的濃效,最通用計算酸度點公式做了一個計算和分析。這些公式基于燃油鍋爐大量實驗研究,擬合出來。包括日本相關公司研究結果,同時對煙氣二氧化硫轉化悉數取得一個最高制。最終得分他的酸路溫度,最高是147度。
從體積確定情況下,我們這個方案和傳統方案相比,體積相同情況下,他的長度是傳統注汽鍋爐長度78.5%,縮短了22%。如果說在相同的情況下,我們當長度一定情況下,這個時候方形受熱面,是圓形受熱面1.27倍,在相同長高這種條件下,我的受熱面可以接近30%。所以,我們把輻射受熱面面積從圓形變成方形。這是我們對受熱面布置。
我們爐膛是全封閉,我們散熱損失比較小。從模式壁生產來說,我們都是機械化一次焊接成型,能夠保證他焊接質量,而且生產效率很高。這是我們受熱面布置上由圓形截面改成方形截面,同時受熱面非模式壁改成模式壁。再一個我們在受熱面做了改進,摒棄了傳統的注氣鍋爐。大家知道在我們注氣鍋爐里面,也有一個兩回程和四回程,但是那個多回程指的是什么?是水和系統兩管圈,不是鍋爐行業通常說三回程,還是四回程。首先煙氣在這個方向里面,受熱面從這個走過,到受熱面尾部的時候,第二回程出來以后,又從上面走入第三回程。所以這是三回程結構布置,這種情況瞎,這個東西很緊湊,輻射對手受熱面就在受熱面兩側和上面。
從另外一個方面來講,我的噸位不變,這種情況下可以大大見效我的體積。再一個散熱面積見小了,我的鍋爐效率提高了,散熱損失小了。再一個由于他整個蒸汽體積見小了,滿足我們國家公路運輸這樣的規范。從安全穩定可靠性來講,我們做了幾個方面首先從設計方面,嚴格按照設計規范來進行,但是我的設計規范要比安全悉數比傳統鍋爐安全悉數大的多。即使水動力不好,我的安全可靠性會進一步大大提高。
具體,我們說從設計層面來說,熱力計算,煙風阻力計算,水動力校核計算,強度核計算,都是按照國家來計算。第三個方面就是自動化控制,干度在線監控。我們現在目前聚焦是點鋼測量技術,對蒸氣干度在線檢測,這個信號馬上返回到控制系統里面,自動調脂他的火量。再一個第三個方面,我要使降低他的維修成本,使維修更方便,實際就是模塊化的結構。第一回程框架模塊,第二回程是配套模塊,第三回程是各模塊獨立之,第四回程造質檢。
同時,我們鍋爐尾部可以打開。我們保證他的加工質量,保證公共運輸需要,我們每個模塊加工在工廠里面加工好,到了現場以后模塊組裝就好了。這樣對產品質量有保證。
目前我們三回程高壓注氣機組,從鍋爐系統等等這方面,我們獲得3項國家專利。這就是他的整體組裝起來就是這樣,從尾部出去,往回返,從上以后在進入第三回,這是煙氣三回程。實際上在鍋爐行業來面,說幾回程,都是是煙測。
從產品性能來說,我們第一個三回程結構創新,同時我們說爐膛受熱面做了創新,由水平管道做成了模式壁。第二個方面全模塊化一個工藝結構,第四個方面就是集成化的設備。三回程結構就是摒棄傳統受熱面布局方式,增加咽氣流速,煙氣形成流暢,強化換熱的效果,減少散熱面積,提高效率,有效控制產品體積。可使產品在國家公告范圍內正常運輸,同等外形尺寸下布置更多受熱面,大大蒸發量提高。
我們對公共運輸規范,對海上采油來說平臺特別有益,我們以后有一個系列傳載的注氣鍋爐。
再一個模塊化工藝提升了產品生產質量,有效降低產品維修成本。為什么我們這個地方不定義他是一個注氣鍋爐,定義為注氣機組?因為我們有這樣幾個幅度設備,除了主體設備以外,還有保障設備,輔助設備,形成一個系統集群。從控制來說,因為我們做了閉環控制,因為智能化程度,要比自動化程度使用要高,滿足用戶的需要。
從駿馬開發高壓注氣機組,一共是12個型號的產品。從駿馬服務來說,也有一個完善服務體系,和一個完善行業市場銷售。目前在國內各個區域都有建立自己的銷售公司,同時積極開拓海外銷售網絡,建立海外銷售網絡。從應用前景來說,國家“十二五”對海上稠油和低滲油的開采,我們應該說熱采技術,大有可為。
從海洋資源來說,中長期規劃來面,我們陸上石油開采基本上進行都是轟轟烈烈開采,對海上開采才剛剛起步。目前,從海上石油開采,渤海油田已發現原由地質儲量35億方,23億方為稠油。我們這個機組應該在海上開采比較適用。我們機組相對自動化程度高,這種環境下我們需要人也就少了,運行成本低。
從國外來說目前駿馬正在借鑒海外銷售網絡,我們從海外市場來說,應該也是前景良好。