如果柴油荒是一場人為炒作的話,那么有“坐莊”柴油荒能力的企業,無外中石化和中石油。
但是需要認真的問一下,石化雙雄真的導演了這場柴油荒并且操縱了柴油價格嗎?
部分業內人士和分析師給出的答案是有可能。
“有可能”的“陰謀論”者給出的“坐莊“傳導鏈條是,石化雙雄從6月份柴油需求淡季開始有步驟囤積柴油,到秋季用油高峰時穩步抬價,待需求上升之后惜售造成市場恐慌高價賣油,而最終所指的目標行情就是春運期間的柴油需求高峰。
11月9日,一位石化系統的中層認為,柴油荒是由石化雙雄在內的主營單位操控而起,他所表述的操控柴油價格手法甚至堪比股票坐莊。
“坐莊”分為兩步,第一步主營企業開始在6、7月份柴油需求淡季逐步囤積和購進柴油,積累一定庫存導致市場柴油供應出現適度的柴油緊缺,到9月底后,市場開始逐漸轉入柴油需求旺季,此時開始小幅抬高報價。第二步需求旺盛之后,捂油惜售,有油不賣,不一次性給貨車加滿油,導致更多沒有一次吃飽的貨車不得不加大加油頻率,出現加油站外排隊等待加油的繁榮假象。
上述兩步完成之后,最后的結局為柴油價格批零倒掛,主營單位賺的盆滿缽滿。
不過上述人士的說法仍值得逐步推敲。據公開信息顯示,中石化等主營單位的柴油庫存已經連續幾個月下降,其中中石化的柴油庫存已經從5月份開始連續5個月下降,累計跌幅達到250萬噸或26%。
庫存連續下降何來的6月淡季補充庫存“坐莊”柴油慌呢?
但是6、7兩月的柴油表觀消費量卻支持了上述人士“坐莊”的說法。
所謂表觀消費量是指,產量+凈進口量(進口—出口)+庫存的量,這也是一種產品在國內實際消耗的數量。