海洋石油981鉆井平臺正在進行設備吊裝和調試工作

　　1月20日上午消息，作為中海油深海油氣勘探開發船隊的領頭羊——“海洋石油981”2011年6月將在南海開始服役，隨后另5條深水裝備也將于2011年下水。中國海洋石油勘探開發能力實現從水深300米到3000米的歷史性跨越，中海油計劃2020年建成以深海開發為主的另一個“海上大慶”。

　　裝備：

　　往3000米深海挺進

　　過去十幾年，世界上新增的石油后備儲量、新發現的大型油氣田，有60%多來自海上。世界發展到今天，全球石油產量的1/3來自海洋。在遼闊的海洋上，目前全世界共有1.4萬個海上采油平臺。預計到2015年，海洋石油所占比例可能達到45%。作為全球石油消費第二大國， 2010年我國的原油對外依存度達55%，因此，加快中國海洋石油的開發已勢在必行。

　　“工欲善其事必先利其器”，如果沒有裝備，沒有技術，就只能看著別人干。中海油成立28年來，走過了“看著干、跟著干、自己干”的三個歷程，目前中海油300米內水深油氣勘探開發技術已經達到世界先進水平，正向3000米水深進軍。

　　上海外高橋船廠正在趕制海洋工程領域的航空母艦——“海洋石油981” 鉆井平臺，這是當今世界最先進的第6代3000米深水半潛式鉆井平臺。

　　這個平臺“身高”136米，“體重”3萬噸，由我國自行建造，將于3月出海調試，6月正式服役。這艘總造價約60億元的鉆井船是中海油深海油氣勘探開發船隊的領頭羊。

　　它具有勘探、鉆井、完井與修井作業等多種功能，最大作業水深3000米，鉆井深度可達10000米。平臺甲板面積相當于一個標準足球場，平臺上電纜總長650公里，相當于圍繞北京四環路10圈。生活區可容納約160人居住區，甲板室頂部配備有包含完整消防系統的直升機起降平臺，可起降大型直升機，堪稱海洋工程領域的航空母艦。

　　“如果將該平臺放在北京市中心3000米的上空，它的錨鏈可以覆蓋整個北京市六環。”中海油深水鉆井船工程項目組總經理林瑤生打了個形象的比喻。

　　據中國工程院院士、中海油副總經理周守為介紹，深海作業在十分惡劣的氣候條件下進行，世界上一般都采用了百年一遇的設計要求，而“海洋石油981”采取了200年一遇的設計要求，能夠抗17級風；同時這個平臺采取了自動定位系統，根據風浪流的變化，8個巨型的螺旋槳能夠自動調整平衡，誤差范圍為一米左右。而事故發生時，能自動關閉海底的安全閥，避免墨西哥灣事故重演。