國家發(fā)改委發(fā)布通知，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2019年4月12日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別提高155元和150元。
 

調(diào)整后，各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關(guān)價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。
 

卓創(chuàng)資訊成品油分析師張肇欣表示，零售限價上調(diào)將導(dǎo)致消費者用油成本增加。油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前增加6元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟(4月26日24時)之前的半個月時間內(nèi)，消費者用油成本將多花9.6元左右。物流行業(yè)支出成本增幅明顯，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加247元左右。
 

記者發(fā)現(xiàn)，本輪零售限價上調(diào)政策落實之后，本年度國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)歷八次調(diào)整，包括“六漲一跌一擱淺”，漲跌互抵后，汽油累計上調(diào)幅度達680元/噸，柴油累計上調(diào)幅度達675元/噸，折合成升價，92#汽油累計上調(diào)0.53元/升，0#柴油累計上調(diào)0.57元/升。
 

“國際油價或延續(xù)漲勢，下一輪限價仍存上調(diào)預(yù)期。”張肇欣分析說，近期國際油價大概率高位震蕩，不排除因地緣風(fēng)險造成短線暴漲的可能。國內(nèi)重新計算后的原油變化率或處于正值，年內(nèi)第九次成品油限價調(diào)整即4月26日24時仍存上調(diào)預(yù)期。