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  • 中海油頻現(xiàn)漏油事故 從未完整披露

    [加入收藏][字號: ] [時間:2011-07-04  來源:第一財經(jīng)日報  關注度:0]
    摘要: 蓬萊19-3油田二期項目 中海油蓬萊19-3油田漏油   距離事發(fā)半個多月、經(jīng)媒體披露后,中海油直到7月1日才對渤海漏油事件進行證實,并且至今對溢油數(shù)量、原因等仍未有說法,這...

      中海油屢次發(fā)生漏油


      蓬萊19-3油田是由中海油和康菲中國合作開發(fā)的。中海油擁有油田51%的權益,康菲中國擁有49%權益,并擔任作業(yè)者,負責油田的開發(fā)生產(chǎn)作業(yè)管理。根據(jù)公開資料,蓬萊19-3是國內(nèi)建成的最大海上油氣田,也是中海油集團建設“海上大慶油田”的重要貢獻者。

     

      康菲石油是一家國際一體化能源公司,是全美第三大能源公司和最大的煉油公司。在全球非政府控股公司中,康菲擁有的已探明儲量排名第七,是第四大精煉廠。
     

      山東省海洋與漁業(yè)廳相關人士告訴記者,出現(xiàn)在相關海域的油污污染并不是第一次。
     

      上述人士稱,這些油污污染,既包括船舶的燃油泄漏,也包含海上采油的原油泄漏。
     

      上述長島養(yǎng)殖企業(yè)的孫先生說,在2007年前后,當?shù)卦?jīng)出現(xiàn)過比較嚴重的油污污染事件。
     

      “這不是船舶柴油泄漏造成的。”孫先生說,當時他們到海灘撿拾的是塊狀的油污。這應該是原油。
     

      就在蓬萊19-3油田漏油之前的一個月——5月13日,國家海洋局北海分局接到中海油天津分公司報告,該公司在渤中34-1北區(qū)塊實施鉆井作業(yè)的南海一號鉆井平臺發(fā)生溢油事故。
     

      這次事件發(fā)生后,見諸媒體的也僅僅是來自其他方面的零散記錄,中海油方面幾乎從未在公開場合披露過該事件的起因、過程和結果。
     

      時間再往前推一個月——4月22日,中海油公布位于渤海灣的浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)發(fā)生故障,導致“渤中28-2南”等四個自營油田關閉,涉及日產(chǎn)量約3.9萬桶。以其去年原油日產(chǎn)量約7.2萬桶計算,停產(chǎn)油田日產(chǎn)量相當于整體日產(chǎn)量5.4%。
     

      與后兩次不同,這次故障事故后中海油方面表示,上述故障設施亦已被拖至安全地區(qū),期間沒有漏油,亦沒有人員受傷。
     

      今年以前,中海油集團發(fā)生的海上事故也幾乎沒有完整的公開說明,記者只能從只言片語中略知一二。
     

      據(jù)媒體報道,有中海油的內(nèi)部員工透露,中海油去年在海南的石油管道曾發(fā)生過漏油事故。
     

      還有在2009年的9月,中海油旗下海南福山油田一個月內(nèi)發(fā)生兩次漏油事故,油田輸送油管發(fā)生滲漏,對附近的一個小水庫造成污染,還對當?shù)匾淮迩f的200畝水田造成了污染。
     

      當時中海油海南分公司稱,漏油原因是輸油管道的一個焊接點腐蝕后發(fā)生爆破引起的。
     

      瞞報可能造成嚴重后果

      中海油集團成立29年來,發(fā)展異常迅猛:油氣總產(chǎn)量增長700余倍,2010年,中海油國內(nèi)油氣產(chǎn)量已經(jīng)歷史性地首次突破了5000萬噸大關,相當于我國最大油田大慶油田在鼎盛時期的年產(chǎn)量。
     

      時任中海油集團董事長的傅成玉曾表示:“到2020年,中海油要在近海海域保持5000萬噸穩(wěn)產(chǎn)基礎上,在深水地區(qū)實現(xiàn)新的突破,再建設一個5000萬噸的大油田。”
     

      中海油被賦予了對外開采海洋石油的專營權、完全擁有中國5米以上水深海域的油氣勘探開采權等。但是與國際石油公司比,中海油在海洋石油開發(fā)方面落后多年,深海領域幾乎還是一片空白。
     

      中海油手握大量海洋資源,卻往往只能采取國際招標、引進外資的方式來開采。
     

      中海油在此次發(fā)生漏油事故的渤海油田有多個高產(chǎn)油井,據(jù)媒體報道,該海域的新油田在建工程多達十幾個。根據(jù)中海油2011年一季報,來自渤海灣的石油以及石油液體產(chǎn)量占到總產(chǎn)量比例超過57%。
     

      在渤海海域的油氣田中,與中海油合作開發(fā)的外資企業(yè)包括雪佛龍-德士古、菲利普斯、康菲、科麥奇等國際石油公司。
     

      分析人士指出,在此次事故中,雖然康菲石油是作業(yè)者,但中海油作為共同開發(fā)方,而且是主要權益方,必然要承擔法律責任。不管這次漏油事故的前因后果到底是什么,這都給中海油建設“海上大慶油田”蒙上了一層陰影。
     

      康菲公司在美國本土也不時爆出安全事故。據(jù)國外媒體報道,2009年12月,由于發(fā)生石油產(chǎn)品泄漏事故,康菲公司關閉了一條穿越美國蒙大拿州的石油產(chǎn)品管道,當時,大約有2000桶未詳細說明的石油產(chǎn)品泄漏。2010年9月,康菲石油公司位于美國加州的Rodeo煉油廠發(fā)生二氧化硫泄漏事故,原因是發(fā)生設備故障。
     

      中國能源網(wǎng)信息總監(jiān)韓曉平表示,渤海灣是我國內(nèi)海,自凈能力弱。另外渤海周圍人口稠密,水產(chǎn)品產(chǎn)量比較高。一旦人食用被原油污染的水產(chǎn)品,會對人的身體造成不良影響。中海油方面對事故的瞞報可能會造成嚴重后果。
     

      一位公關業(yè)界的資深人士表示,涉及環(huán)境生態(tài)的公共事件,當事方應該第一時間主動發(fā)布消息,更應持續(xù)主動發(fā)布消息以消除公眾疑慮,否則企業(yè)的品牌影響力會大損。
     

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